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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Tees Barrage</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Tees Barrage</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; font-size:130%;">Tees Barrage

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center;"> <small>Straßen- und Fußgängerbrücke auf der Tees Barrage</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Querung von

</td>

<td><a href="Tees" title="Tees">River Tees</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Ort

</td>

<td><span class="label"><a href="Stockton-on-Tees" title="Stockton-on-Tees">Stockton-on-Tees</a> / <a href="Middlesbrough" title="Middlesbrough">Middlesbrough</a></span>

</td></tr>

<tr>

<td>Baubeginn

</td>

<td>1991

</td></tr>

<tr>

<td>Fertigstellung

</td>

<td>1995

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauplanung" title="Bauplanung">Planer</a>

</td>

<td>Tarmac, <a href="Arup" title="Arup">Arup</a>, Napper Architects

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; text-align:center;">Lage

</td></tr>

<tr>

<td><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table><span style="display:none;"></span>

</td></tr>

</tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Tees Barrage</b> ist eine umfangreiche <a href="Wasserbau" title="Wasserbau">wasserbauliche</a> Anlage am <a href="Tees" title="Tees">River Tees</a> zwischen <a href="Stockton-on-Tees" title="Stockton-on-Tees">Stockton-on-Tees</a> und <a href="Middlesbrough" title="Middlesbrough">Middlesbrough</a> in der <a href="Region_(England)" title="Region (England)">Region</a> <a href="North_East_England" title="North East England">North East England</a>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie umfasst ein <a href="Wehr_(Wasserbau)" title="Wehr (Wasserbau)">Stauwehr</a> mit einer <a href="Stra%C3%9Fenbr%C3%BCcke" title="Straßenbrücke">Straßen-</a> und einer <a href="Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerbr%C3%BCcke" title="Fußgängerbrücke">Fußgängerbrücke</a> sowie einer <a href="Schleuse" title="Schleuse">Schleuse</a> mit Kontrollturm und einer <a href="Slipanlage" title="Slipanlage">Slipanlage</a>. Dazu gehört eine <a href="Fischtreppe" title="Fischtreppe">Fischtreppe</a> und als touristische Attraktion eine künstliche <a href="Wildwasseranlage" title="Wildwasseranlage">Wildwasserstrecke</a> mit vier großen <a href="Archimedische_Schraube" title="Archimedische Schraube">archimedischen Schrauben</a> und ein Gerüst zum Seilklettern.

</p><p>Die 100 ha große Anlage und der Fluss oberhalb des Stauwehrs wird von dem <a href="Canal_%26_River_Trust" title="Canal & River Trust">Canal & River Trust</a> verwaltet.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Fluss unterhalb des Stauwehrs untersteht <a href="PD_Ports" class="mw-redirect" title="PD Ports">PD Ports</a>, die die Freizeitschifffahrt möglichst vom Industriehafen <a href="Teesport" title="Teesport">Teesport</a> fernhalten will und deshalb Gebühren für die Benutzung des Flusses verlangen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>An die Anlage schließt sich das Naturschutzgebiet <i>Portrack Marsh Nature Reserve</i> mit verschiedenen Teichen an. Am Südufer wurde die <i>Maze Park Nature Reserve</i> eingerichtet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Stauwehr">Stauwehr</h2></div>

<p>Das zu einer <a href="Brache" title="Brache">Industriebrache</a> verkommene Gelände an dem <a href="Gezeiten" title="Gezeiten">gezeitenabhängigen</a> River Tees wurde ab dem Ende der 1980er Jahre von der Teesside Development Corporation nach den Plänen des Generalplaners, der ehemaligen <i>Tarmac plc</i>, revitalisiert. Am 26. Juli 1990 wurde dazu die gesetzliche Genehmigung erteilt.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es war damals eines der größten Bauprojekte der öffentlichen Hand in <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Großbritannien</a>.

</p><p>Das wichtigste Bauwerk des Projektes ist ein regulierbares Stauwehr, das rund 17 km des Flusses dauerhaft auf den Wasserstand des <a href="Mittleres_Hochwasser" title="Mittleres Hochwasser">Mittleren Hochwassers</a> aufstaut und dadurch in einen <a href="S%C3%BC%C3%9Fwasser" title="Süßwasser">Süßwasserfluss</a> verwandelt. Gleichzeitig trennt es diesen Flussabschnitt von dem tidenabhängigen <a href="Brackwasser" title="Brackwasser">Brackwasser</a> unterhalb des Stauwehrs und verhindert, dass die Abwässer der dortigen Industrie wie in der Vergangenheit von den <a href="Gezeiten" title="Gezeiten">Gezeiten</a> flussaufwärts gespült werden. Außerdem dient es dem Hochwasserschutz der flussaufwärts liegenden Gebiete.

</p><p>Das 70 m lange Stauwehr hat einen 32 m breiten und 5 m dicken Betonsockel. Es wird von zwei runden Pavillons eingerahmt, in denen sich die Steuerung der Stauwehrklappen, die Verwaltung der Anlage und andere Büros befinden. Die Pavillons haben einen Durchmesser von 10 m. Drei mächtige Betonpfeiler unterteilen das Stauwehr in vier Abschnitte, in denen 14 m breite, 8 m hohe und rund 50 <a href="Tonne_(Einheit)" title="Tonne (Einheit)">Tonnen</a> schwere stählerne Klappen den Wasserstand regulieren.<sup id="cite_ref-ICE_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-ICE-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Brücke"><span id="Br.C3.BCcke"></span>Brücke</h2></div>

<p>Beide Ufer werden durch eine 160 m lange und 8,20 m breite Straßenbrücke verbunden, die die Zufahrt zu einem Hotel und einer Sportanlage auf der Nordseite des Flusses ermöglichen. Das von <a href="Arup" title="Arup">Arup</a><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und <i>Napper Architects</i><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> entworfene Bauwerk überbrückt (von Süd nach Nord) die Uferstraße <i>Navigation Way</i> und den Schleusenkanal, das von den beiden Pavillons eingerahmte Stauwehr sowie die Fischtreppe, den daneben liegenden Weg zur Wildwasserstrecke und deren Einlaufkanal. Ihr mittlerer Teil besteht aus vier Bögen aus stählernen Rohren, die sich auf die Betonpfeiler des Stauwehrs und an den Wänden der beiden Pavillons abstützen und die Betonplatte des Fahrbahnträgers tragen. Die Bögen sind 5 m hoch und haben eine <a href="Spannweite_(Bauwesen)" title="Spannweite (Bauwesen)">Stützweite</a> von je 17,50 m. In den beiden benachbarten Abschnitte der Brücke stehen je zwei identische Bögen.<sup id="cite_ref-ICE_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-ICE-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ihre Ringe in den <a href="Zwickel_(Architektur)" title="Zwickel (Architektur)">Zwickeln</a> erinnern an die ähnlichen Ringe der <a href="The_Iron_Bridge" title="The Iron Bridge">Iron Bridge</a>, der ersten eisernen Brücke der Welt, die danach von der <a href="Wearmouth-Br%C3%BCcke" title="Wearmouth-Brücke">Wearmouth-Brücke</a> über die <a href="Gusseisenbr%C3%BCcke_in_Laasan" title="Gusseisenbrücke in Laasan">Gusseisenbrücke in Laasan</a> bis zur <a href="Pont_du_Carrousel" title="Pont du Carrousel">Pont du Carrousel</a>, Paris und schließlich der <a href="Puente_de_Isabel_II" title="Puente de Isabel II">Puente de Isabel II</a> in Sevilla immer wieder verwendet wurden. Aus architektonischen Gründen wurden auch die Geländer der Straßenbrücke und der Fußgängerbrücke mit solchen Ringen gestaltet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fußgängerbrücke"><span id="Fu.C3.9Fg.C3.A4ngerbr.C3.BCcke"></span>Fußgängerbrücke</h2></div>

<p>Besucher des Stauwehrs und der Wildwasseranlage werden getrennt vom Autoverkehr über eine eigene Fußgängerbrücke geführt. Die 2,60 m breite <a href="Balkenbr%C3%BCcke" title="Balkenbrücke">Balkenbrücke</a> steht schräg unterhalb der Straßenbrücke auf dem Niveau der Mauerkrone des Stauwehrs und der Schleuse und gewährt dadurch einen Blick auf die Stauwehrklappen und die Rohrkonstruktion der Straßenbrücke. Über dem Schleusenkanal ist sie als <a href="Klappbr%C3%BCcke" title="Klappbrücke">Klappbrücke</a> ausgeführt, über die auf die Pkws der Schleusenwärter fahren können. Ihr nördlicher Abschnitt bietet auch Kraftfahrzeugen den Zugang zu einer Landzunge mit dem Klettergerüst (<i>Air Trail Tees Barrage</i>) und einem Kleinen Hafenbecken.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schleuse">Schleuse</h2></div>

<p>Südlich davon befindet sich eine Schleuse, deren <a href="Schleusenkammer" title="Schleusenkammer">Kammer</a> Boote aufnehmen kann, die maximal 25 m lang, 6 m breit und 5,4 m hoch sind und einen Tiefgang von nicht mehr als 2,5 m haben.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Oberhalb und unterhalb der Schleusenkammer befinden sich 30 m lange und 20 m breite Warteräume. Bei dem Pavillon befindet sich eine <a href="Klappbr%C3%BCcke" title="Klappbrücke">Klappbrücke</a>, die auch Kraftfahrzeugen den Zugang zu der Schleuseninsel ermöglicht.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fischtreppe">Fischtreppe</h2></div>

<p>Neben dem nördlichen Pavillon gibt es eine Fischtreppe, um die früher hier heimischen <a href="Lachse" title="Lachse">Lachse</a> und <a href="Meerforelle" title="Meerforelle">Meerforellen</a> wieder anzusiedeln. Sie ist mit einem Beobachtungsfenster und einem Fischzähler ausgestattet. 2011 wurde eine zusätzliche Aufstiegsmöglichkeit durch die benachbarte Wildwasserstrecke geschaffen. Die Fische benutzen aber auch den Weg durch die Schleuse und direkt über eins der Wehre.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wildwasseranlage">Wildwasseranlage</h2></div>

<p>Am Nordufer befindet sich eine großzügige Grünanlage mit einer Wildwasseranlage, die vom <i>Tees Barrage International White Water Course</i><sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> gemanagt wird. Seitdem die Anlage 2011 überholt wurde, hat sie neben der in einem langen Bogen verlaufenden, 250 m langen Strecke auch eine kürzere, eher gerade Strecke, die beide eine <a href="Fallh%C3%B6he_(Wasserbau)" title="Fallhöhe (Wasserbau)">Fallhöhe</a> von 3,7 m haben. Die Tore und Hindernisse in beiden Strecken können vielfältig geändert werden. Der lange Kanal wird durch zwei 20 m bzw. 30 m lange <a href="Holzbr%C3%BCcke" title="Holzbrücke">hölzerne</a> <a href="Bogenbr%C3%BCcke" title="Bogenbrücke">Bogenbrücken</a> überquert.

</p><p>Bei <a href="Ebbe" title="Ebbe">Ebbe</a> können sie allein aufgrund der Schwerkraft des Wassers betrieben werden, das die Anlage durch eine Öffnung am Flussufer wieder verlässt. Bei auflaufendem Wasser muss diese Öffnung geschlossen werden, damit schmutziges Brackwasser nicht in die Anlage gelangt.

</p><p>Um die Anlage auch während diesen Zeiten betreiben zu können, wurden vier <a href="Archimedische_Schraube" title="Archimedische Schraube">archimedische Schrauben</a> eingebaut, die das Wasser in das obere Becken zurückpumpen. Jede der Pumpen ist 3,80 m lang, wiegt 14 Tonnen und kann 3,8 Tonnen Wasser pro Sekunde nach oben befördern. Außerhalb der Betriebszeiten und bei Ebbe können die Wildwasserkanäle auch geschlossen und das Flusswasser durch die archimedischen Schrauben in den Fluss geleitet werden, die dann Stromgeneratoren antreiben.

</p><p>Dieses einfach erscheinende System ist in der Praxis wesentlich komplizierter, da es davon abhängt, dass flussaufwärts zu den entscheidenden Zeiten genügend Wasser vorhanden ist. Im Sommer 2019 konnte die Anlage nur an 7 % der Tage allein mit Schwerkraft betrieben werden. In gleicher Weise deckt der erzeugte Strom nur einen geringen Teil des gesamten Stromverbrauchs.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Neben den archimedischen Schrauben wurde ein breites <a href="F%C3%B6rderband" title="Förderband">Förderband</a> eingerichtet, mit dem Kajakfahrer ohne auszusteigen wieder in das obere Becken fahren können.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Tees_Barrage?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Tees Barrage</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://tbiwwc.com/"><i>Tees Barrage International White Water Centre</i></a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Zur Zeit der Eröffnung lag die Anlage in dem damaligen County Cleveland.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://canalrivertrust.org.uk/canals-and-rivers/places-to-visit/tees-barrage-and-stockton"><i>Tees Barrage & Stockton</i></a> auf canalrivertrust.org.uk</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.pdports.co.uk/"><i>Progressing people, business and trade</i></a> auf pdports.co.uky</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.legislation.gov.uk/ukla/1990/19/pdfs/ukla_19900019_en.pdf"><i>River Tees Barrage and Crossing Act 1990</i></a> auf legislation.gov.uk</span>

</li>

<li id="cite_note-ICE-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-ICE_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-ICE_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ice.org.uk/what-is-civil-engineering/what-do-civil-engineers-do/tees-barrage"><i>Tees Barrage</i></a> auf ice.org.uk</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20081120230334/http://www.citiesofscience.co.uk/go/NorthEast/ContentPlace_2704.html"><i>Holding back the tide – Tees Barrage</i></a> auf citiesofscience.co.uk (archive.org)</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071109172600/http://www.arup.com/bridges/project.cfm?pageid=2299"><i>Tees Barrage Bridge and Footbridge</i></a> auf arup.com</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.napperarchitects.co.uk/tees-barrage/"><i>Tees Barrage</i></a> auf napperarchitects.co.uk</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080613004936/http://www.civl.port.ac.uk/britishsteel/media/photos/CSTees.HTM"><i>Tees Barrage Bridge, Cleveland</i></a> auf civl.port.ac.uk (archive.org)</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://waterways.org.uk/waterways/discover-the-waterways/river-tees"><i>River Tees</i></a> auf waterways.org.uk</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://canalrivertrust.org.uk/things-to-do/fishing/blogs-articles-and-news/the-fisheries-and-angling-team/helping-fish-navigate-the-tees-barrage"><i>Fish Passage Routes</i></a> auf canalrivertrust.org.uk</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gov.uk/government/statistical-data-sets/river-tees-upstream-fish-counts"><i>River Tees fish counts</i></a> auf gov.uk</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://tbiwwc.com/"><i>Tees Barrage International White Water Centre</i></a> auf tbiwwc.com</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://tbiwwc.com/how-does-tees-barrage-work/"><i>How Does Tees Barrage Work?</i></a> auf tbiwwc.com</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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